Foto: Eduardo Ricken/TV Globo
O descaso se encontra no município de Salgueiro, no sertão de
Pernambuco. É ali, não muito longe do centro da cidade, que duas obras
bilionárias, anunciadas como promessas de um desenvolvimento que ainda
não veio, se entrelaçam. Os trilhos da ferrovia Transnordestina passam
por sobre o canal da transposição do Rio São Francisco. Uma obra para
integrar e fortalecer a economia do Nordeste.
A outra, para vencer a
seca. As duas orçadas em mais de R$ 20 bilhões. Ambas paradas. No caso
da Transnordestina, o problema é mais grave. De acordo com o Tribunal de
Contas da União (TCU), o contrato atual da obra previa que a ferrovia
deveria ter sido concluída no fim de janeiro.
Em uma década, no entanto,
apenas 600 quilômetros de trilhos foram colocados de 1.753 da extensão
total. No restante do trajeto, que atravessa 35 municípios em
Pernambuco, 28 no Ceará e 18 no Piauí, não há nenhum sinal de trabalho
em andamento. Foi o que atestou a reportagem do G1, após um giro de mais
de 3 mil quilômetros pelos três estados que durou 10 dias.
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